#Opini-Koplak# Ternyata dulu motor ada kelaminnya

Sejak pertama diciptakan, sampe sekitar tahun 1980-an. Leken alias motor itu penggunanya didominasi kamu laki-laki. Ya di Indonesia memang beberapa cewek memang hobi naik motor. Makanya ada istilah Lady Biker. Tapi ga sedikit juga beberapa cewek yang males bawa sepeda motor, alesannya : ga boleh ama ebes emesnya, angel, trauma, dll.

Ngomong-ngomong statement kayak “motor semprot a.k.a motor laki a.k.a (also known as) motor batangan itu motor laki-laki” kayak tagline-nya Bajaj. Dan anggepan kalau motor bebek (terutama bebek tanpa kopling dan pake sistem rotari) dan skuter matic itu motornya cewek. Itu kalau ga salah katanya Oom Michael Faucault (baca : Michael Fauco) itu masuk ranah kekuasaan seksual. Wok wok wok, kok sampe ke urusan gituan hehehe. Nyantai, nyantai kalau mau bonus nanti tak kasih hahaha.

Dongengnya Yamaha F1Z

Maaf baru posting hehehe, bukan ga onok ide, tapi memang sibuk, makanya buat sedulur seng jarang tak blogwalking-i sorry yo sob, hehehe. Nah kapan hari chat ambek kak Gianlugi, dapet ide soal motor bebek yang lumayan legendaris. Sampeyan pasti tau hehehe. Yamaha F1z, tapi angka 1 selalu dibaca i oleh orang Indonesia sampe sampe namnya jadi Fiz, senasib sama mobil Toyota 1st (first) yang dibaca Ist hehehe.

Yamaha F1z itu asline Yamaha Force One, yang keluar tahun 1993-1994, Terus tahun 1995, Yamaha Force One tahun 1995, ditambahi usb 3, harddisk 500gb, Bluray, monitor 19″ eh Detektif Ujang eh knalpot model yang lumayan ndangak (biar ga kerendem air pas banjir mungkin) dan rem cakram depan. Nah model yang cantik, namanya juga harus keren, biar mengangkat image Yamaha Force One, maka namanya disingkat jadi F1z (jangan dibilang 4l4y, definisi alay jauh lebih dalam dari kata “One” disingkat “1″ ) yang kalau dibaca kan juga Force One Z. Dan keliatannya, Z itu kayak kode upgrade motor Yamaha, coba perhatiin, Jupiter (105cc) diupgrade jadi Jupiter Z (110cc) terus Scorpio jadi Scorpio Z, dan almarhum Nouvo jadi Nouvo Z. 

Misteri Pulsar 375cc

Buka detik.com dulu sebelum nyelesaiin mock-up tugas DKV, eh nemuin berita kayak gini, sumbernya disini. Biar pembaca ga kebanyakan nge-tab di browser, iki tak kasi beritanya hehehe

New Delhi - Bajaj dan KTM terus melahirkan motor lebih banyak lagi. Keduanya dikabarkan akan memproduksi motor berkapasitas 375 cc.

Dilansir motorbeam, Rabu (9/5/2012), motor kapasitas 375cc dengan silinder ganda itu akan dikembangkan di pusat R&D Bajaj Auto di Akurdi, Pune.

Mesin tersebut bisa menghasilkan tenaga sebesar 35-38 bhp dan torsi sebesar 30 Nm. Nantinya Bajaj akan menjuluki motor tersebut Pulsar 375 cc dan KTM memanggilnya Duke 375 cc.

Mesin ini juga menjadi mesin dengan silinder ganda pertama yang dihasilkan pabrikan India.

Bajaj cenderung meluncurkan motor terbarunya tahun depan dengan memberikan banderol di kisaran Rp 44 juta sampai Rp 52 juta.

Motor tersebut bakal dilansir untuk pertama kalinya di pasar motor India selanjutnya akan menyebar ke seluruh negara di Asia.

Gimana soal penampilannya, katanya p200ns jadi standar motor Bajaj untuk seterusnya. Dan ini cukup masuk akal mengingat desain P200NS sangat futuristik, terlepas motor ini penampilannya didesain oleh Jadi bayangkan aja P200 ns hehehe.

Pulsar 200ns – gambar dari republika.com

#Baru-Paham# Pentingnya manasi mesin motor tiap pagi

Jimbo lagi galau, bukan karena si Honda Teralis ga muncul spyshootnya atau bakal takut kalau New Vixion atau Bajaj p200ns, tapi soal motornya, yang baru 4 tahun, dia heran, jalan baru 25ribu kilo, tapi kok performanya agak turun dan tarikannya ga se-ngejozz dulu. Banyak sebabnya, ya soalnya Jimbo jarang service rutin, jarang ganti oli, dan jarang manasi motor. Yang mengherankan lagi, motor bebek kakeknya, Honda Astrea 800 yang dibeli pake duit pensiun kakeknya pas itu, dan usianya udah 27 tahun, odometer sudah muter bolak balik (maksudnya udah 99999km beberapa kali) masih jozz dari baru sampe tua.

#Baru-Paham# Bersihin Body nyok

Tadi pagi HSX 125 ane yang udah kotor bin rusuh tak lapi pake kanebo mamel. Tau mamel, itu lho kayak kain yang ga basah tapi ga kering, lembab lembab gimana ngunu… Apesnya karena desakan dari kendaraan lain pas macet-macetan, motor ane nyemplung ke tempat becek-becekan. Wahh apes cak. Sampe kampus tak cek, lhoo kotor meneh.

Motor Masuk Tol??

Hohoho, tadi rencananya jam setengah 1 mau acc tugas DKV mau buat logo buat acara Temu Pusaka 2012. Asdos saya milihnya daun semanggi. Kan Khasnya Surabaya salah satunya semanggi suroboyo. Sampe ada lagunya “Semanggi Suroboyo, lontong balap wonokromo…” terus karena bingung mau revisi logo kayak apa, akhirnya dah pulang aja, acc besok. Habis download 7 zip (soalnya winzip ane habis masa trialnya) buat buka font downloadan. Iseng buka detik.com – nah sekian sesi curhatnya-

Di detik.com mungkin para pembaca sudah mbaca di detik.com yang soal Honda Tiger masuk tol di sini. Kayaknya kasus kasus motor masuk Tol sudah sering, contohnya di sini, sini, dan sini.

Motor matic injeksi irit harga murah – Pasti Yamaha -

Siapa bilang tahun 2012 tahunnya Galau? Tahun 2012 itu tahunnya Injeksi . Semua ATPM berlomba menawarkan motor motor berteknologi Injeksi. Tapi kalau diperhatiin Jelas Yamaha yang menawarkan matic injeksi dengan harga yang murah Kenapa?  harga on the road hanya Rp 12.800.000 untuk wilayah DKI Jakarta. Dan jangan lupa lho ya, Selain murah Yamaha Mio J ini juga irit. Ah biasanya sepeda motor automatic kan boros. Ini beberapa buktinya

Yamaha Mio J